Prawidłowe ustawienie geometrii i zbieżności kół-wysokość zawieszenia.
Większość producentów samochodów podaje warunki, jakie muszą być spełnione, aby przystąpić do regulacji geometrii.
Są to między innymi:
- Pełny bak paliwa
- Wszystkie oleje i płyny w normatywnym poziomie
- Koło zapasowe, lewarek, klucz do kół na swoim miejscu
- Wnętrze pojazdu opróżnione z rzeczy, które mogą wpływać na masę samochodu
Niektórzy producenci, jak BMW, Opel czy Tesla model 3 i Y, chcą abyśmy wstępnie obciążyli samochód. Imitujemy w ten sposób dociążenie auta gotowego do drogi wraz z pasażerami.
Parametry takie jak kąt pochylenia koła oraz kąt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy zmieniają się wprost proporcjonalne do wysokości zawieszenia. Wobec czego obligatoryjnie mierzymy wysokość zawieszenia i wprowadzamy ją do komputera systemu pomiarowego.
Jak wyglądają pomiary?:
Grupa VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat)
W pojazdach grupy VAG standardową procedurą jest pomiar od środka piasty koła do dolnej krawędzi rantu nadkola. Pomiar wykonujemy na wypoziomowanym stanowisku diagnostycznym, przy zachowaniu nominalnego obciążenia roboczego, określonego w bazie danych producenta.
Mercedes-Benz
W przypadku marki Mercedes-Benz, klasyczny pomiar miarą ustępuje pomiarowi kątowemu. Dlatego wykonujemy go przy użyciu inklinometru elektronicznego.
- Procedura: Urządzenie przykładamy się do punktów bazowych na wahaczach oraz półosiach napędowych. Następnie odczytujemy wartości kątowe.
- Zależność: Wartości kątów geometrii w Mercedesie są dynamiczne – system diagnostyczny wprowadza odczyt z inklinometru do tabeli, która automatycznie przelicza docelowe wartości nastawcze dla konkretnego ugięcia zawieszenia w danym egzemplarzu
Tesla 3 i Y – dociążenie serwisowe
- dociążamy przednie fotele kierowcy i pasażera tak, aby uzyskać wymaganą wysokość pojazdu podaną w dokumentacji producenta
Tesla S i X – regualcja zawieszenia pneumatycznego
- każdorazowo przed pomiarem i regulacją geometrii, sprawdzamy i ewentualnie kalibrujemy wysokości zawieszenia przy użyciu fabrycznej aplikacji Toolbox3
BMW, Opel, – dociążenie serwisowe
BMW kładzie szczególny nacisk na warunki brzegowe pomiaru. Dlatego procedura wymaga doprowadzenia auta do stanu „gotowości do jazdy”, co często wiąże się z:
- Pełnym zbiornikiem paliwa.
- Rozmieszczeniem obciążników symulujących pasażerów.
Dlaczego pomiar wysokości zawieszenia jest tak istotny?
Każde odchylenie od wysokości nominalnej przesuwa punkt pracy zawieszenia. Bez wprowadzenia korekty wysokości do komputera diagnostycznego, urządzenie nie będzie w stanie poprawnie wyliczyć wartości zadanych. Zaprowadzi nas do błędnego ustawienia geometrii mimo uzyskania „zielonych pól” na ekranie monitora.
