Aby prawidłowo ustawić geometrię kół, musimy znać konkretny wariant zawieszenia. Parametry (kąty pochylenia, zbieżność) różnią się w zależności od tego, czy auto ma standardowe, obniżone, wzmocnione, adaptacyjne, pneumatyczne, czy hydropneumatyczne zawieszenie. Dla różnych marek pojazdów wygląda to inaczej. Posłużymy się przykładem grupy VAG:
Gdzie znaleźć kod zawieszenia?
Najdokładniejszą metodą jest odczytanie kodów wyposażenia (tzw. kody PR), które identyfikują fabryczną konfigurację podwozia
Lokalizacja naklejki: papierowa wklejka z zestawem 3-znakowych kodów (np. 1BA, 1BE). Znaleźć ją można zazwyczaj:
- W bagażniku (pod wykładziną lub we wnęce na koło zapasowe).
- Na pierwszej stronie książki serwisowej.
- Czasami na słupku bocznym drzwi kierowcy.
Popularne kody zawieszenia ( VW, Audi, Skoda, Seat)
- 1BA: Zawieszenie standardowe (najczęstsze).
- 1BE: Zawieszenie sportowe (obniżone o ok. 20mm).
- 1BV: Zawieszenie sportowe S-line (często twardsze niż 1BE).
- 1BR: Zawieszenie na „złe drogi” (podwyższone, wzmocnione).
- 1BK / 1BY: Zawieszenie pneumatyczne (Air Suspension).
- 2UA: Standardowe podwozie.
Dlaczego to jest ważne dla geometrii?
Każdy z powyższych kodów ma w inne wartości docelowe lub tolerancyjne. Przykładowo, zawieszenie sportowe (1BE) ma fabrycznie większe negatywne kąty pochylenia kół niż standardowe (1BA). Wybranie złego kodu spowoduje, że urządzenie pokaże „zielone” parametry, które w rzeczywistości będą błędne dla danego auta
Przykładowo na zdjęciu poniżej można odczytać kod G06, który informuje, że mamy do czynienia z zawieszeniem podwyższonym DCC.
Kod PR zawieszenia